材料及其設(shè)計(jì)在所有新設(shè)計(jì)的組件中發(fā)揮著重要作用，明尼蘇達(dá)橡塑集團(tuán)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在汽車行業(yè)，憑借我們自身在彈性體和熱塑性材料方向的專業(yè)能力和技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)為傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車提供創(chuàng)新材料方案，助力提供有競爭力的產(chǎn)品功能性和市場化的組裝方案。
例如我們的平衡軸包膠齒輪，Torlon 止推墊圈、密封圈，包膠鏈輪等都在新能源汽車包括混合動(dòng)力系統(tǒng)方面有相關(guān)產(chǎn)品組合應(yīng)用。
今日讓我一起來全方位解析馬勒模塊化混合動(dòng)力系統(tǒng)（MMHP）
汽車供應(yīng)商馬勒近期推出的一款緊湊的集成模塊化混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)悉適用于各種車輛。與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，它成本低、重量輕、體積小。該系統(tǒng)中使用的汽油機(jī)采用馬勒被動(dòng)噴射點(diǎn)火系統(tǒng)，其目的是通過使用小型預(yù)燃燒室來增加主燃燒室中的可用點(diǎn)火能量。今日一起來探究該系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
1. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
馬勒配備了一種特殊的混合式內(nèi)燃機(jī)（使用馬勒點(diǎn)火系統(tǒng)），這基本上是一種集成的雙?；旌想娏︱?qū)動(dòng)系統(tǒng)。該技術(shù)可以擴(kuò)展到各種類型的車輛。其結(jié)構(gòu)配置如下圖。
該系統(tǒng)本質(zhì)上是一個(gè)雙?；旌蟿?dòng)力電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有串并聯(lián)混合動(dòng)力機(jī)組的雙重優(yōu)點(diǎn)，由兩臺(tái)電機(jī)、一臺(tái)主電機(jī)和一臺(tái)較小的發(fā)電機(jī)組成。主電機(jī)可以無需專用發(fā)動(dòng)機(jī)(一種混合動(dòng)力)的DHE幫助提供車輛的全部動(dòng)力，結(jié)合插電功能，使車輛能夠在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)下運(yùn)行，零排放，全電動(dòng)續(xù)航里程由電池組的大小決定，可以優(yōu)化電池組的大小由稱重系統(tǒng)的總成本和重量以及續(xù)航里程和車輛效率決定。由于主牽引驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以滿足車輛的基本動(dòng)力要求，因此DHE的啟動(dòng)、預(yù)熱等瞬態(tài)操作可以獨(dú)立于駕駛員的需求進(jìn)行管理。
然而，一旦電池耗盡，系統(tǒng)將以串聯(lián)混合系統(tǒng)的方式運(yùn)行，DHE只在低速下驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。在中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過專用的混合動(dòng)力變速器與車輪直接連接，變速器具有各種傳動(dòng)比。牽引電機(jī)直接連接到車輪，因此即使在換擋期間，扭矩也可以無縫傳遞，確保扭矩輸出平穩(wěn)，減少車輛的縱向沖擊。
2. 定制原則：
MMHP 的設(shè)計(jì)意圖是在各種車輛中進(jìn)行擴(kuò)展可定制，如圖 2 所示。變速箱的傳動(dòng)比可以用戶自定義。根據(jù)應(yīng)用要求不同，有單速、2速和4速變速箱可選。發(fā)動(dòng)機(jī)可以配備2缸機(jī)（60KW）或3缸機(jī)（90KW），電機(jī)的輸出功率和扭矩也可圍繞如下三點(diǎn)按需定制。
a. 牽引電機(jī)的選型依賴于實(shí)現(xiàn)車輛所需的動(dòng)力性指標(biāo)。
b. 發(fā)電機(jī)規(guī)格需滿足發(fā)動(dòng)機(jī)可切換至直驅(qū)模式下時(shí)最低車速下的道路負(fù)載功率需求。
c. DHE的功率需保證在電池組充電時(shí)，能夠在平坦道路上的高速持續(xù)巡航。
系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：
各類車輛的行駛條件復(fù)雜多變，單一的動(dòng)力配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。各種混合配置也出現(xiàn)了；作為一種新型的混合系統(tǒng)，馬勒混合系統(tǒng)的配置方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：
a. 由于其多模型，混合系統(tǒng)方案可以自由選擇在串聯(lián)和并聯(lián)模式之間切換，并且對(duì)工作條件具有更強(qiáng)的適應(yīng)性；
b. 它可以實(shí)現(xiàn)無電源中斷模式切換和換檔，顯著降低車輛的駕駛沖擊，比其他混合動(dòng)力配置具有更好的平順性和乘坐舒適性；
c. 該結(jié)構(gòu)高度集成，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、電機(jī)控制器、齒輪箱和總成低壓控制器的集成設(shè)計(jì)。整車界面簡單，易于組裝和連接，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性也處于同一水平。
總之，各種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)得到了充分發(fā)揮。誰能最終占領(lǐng)細(xì)分市場需要得到廣大用戶的認(rèn)可。
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關(guān)于明尼蘇達(dá)橡塑
歷經(jīng)76年之久，明尼蘇達(dá)橡塑集團(tuán)(MRP)專注于高性能彈性體的創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)及制造解決方案，包括液態(tài)硅膠，固態(tài)硅膠以及醫(yī)療設(shè)備中使用的熱塑性塑膠組件。本集團(tuán)提供的塑料和橡膠件，以及零部件，憑借核心能力及精益生產(chǎn)，可為客戶極大縮短開發(fā)時(shí)間并降本增效。深耕先進(jìn)材料科學(xué)領(lǐng)域，MRP已從中型專業(yè)材料制造商發(fā)展成為全球醫(yī)療領(lǐng)域關(guān)鍵部件制造的領(lǐng)導(dǎo)者。MRP產(chǎn)品應(yīng)用范圍從糖尿病到外科器械，其中許多是FDA認(rèn)證的 1類，2類和3類注冊(cè)器械。
明尼蘇達(dá)精密制品(蘇州)有限公司于2006年在蘇州工業(yè)園區(qū)成立，是MRP集團(tuán)在華的獨(dú)資企業(yè), 全球化技術(shù)支持和服務(wù)本地化，主要生產(chǎn)，研發(fā)，測試及組裝用于水，醫(yī)療，交通行業(yè)的優(yōu)質(zhì)橡膠硅膠制品。更多詳情，請(qǐng)?jiān)L問官網(wǎng)：m.xueche114.net
