液化天然氣(LNG)是由一個碳原子和四個氫原子(CH4)組成的天然氣甲烷，然后將其冷卻到-162°C，進入液化狀態(tài)。通過將天然氣中的甲烷轉(zhuǎn)化為壓縮的液體狀態(tài)，可以將體積減少約600倍，從而使更多的甲烷可以安全地儲存和運輸?shù)绞澜绺鞯亍?/p>
隨著全球經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇和環(huán)保政策的推動，LNG貿(mào)易將繼續(xù)增長，LNG航運也將迎來新的市場機遇。明尼蘇達橡塑為液化天然氣低溫貨物裝卸系統(tǒng)客戶提供液化天然氣接頭中的蝶閥密封解決方案，積累了豐富的相關(guān)密封部件經(jīng)驗。今日就讓我們一起探析液化天然氣的加注與運輸。
液化天然氣的運輸與加注方式
1.船對船：指在碼頭轉(zhuǎn)運液化天然氣貨物或為液化天然氣動力船加油，然后液化天然氣加油船將自己定位在水側(cè)進行液化天然氣運輸,由于該方法是在船舶航行時實施的，因此安全、嚴格和完美地實施該方法尤為重要。
2. 陸對船：陸對船發(fā)生在船舶?？吭诎渡弦夯烊粴鈨Υ娼K端時。效率是降低成本的關(guān)鍵。最大限度地減少轉(zhuǎn)運/加油期間在港口的時間有助于降低成本，并使裝卸貨物和船員換班等其他操作順利進行。
3. 卡車對船：卡車到船的方法發(fā)生在港口，卡車在岸上將LNG裝載/卸載到船上。通常，它由一輛LNG罐車或者多輛罐車組成的管線系統(tǒng)轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)運。與所有其他LNG運輸方法一樣，安全至關(guān)重要。由于油罐車在轉(zhuǎn)運過程中進進出出，專業(yè)操作對于確保安全、按時完成工作變得尤為關(guān)鍵。
液化天然氣與其他液體燃料主要屬性對比
LNG由于其特殊的物理化學性質(zhì)和危險的類別，可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果，因此其安全性一直受到業(yè)界的高度重視。
液化天然氣的用途
LNG作為一種清潔低碳化石能源，主要用于燃氣發(fā)電、城市燃氣、工業(yè)燃料、化學氣、交通用氣、冷能利用、分布式能源氣等，各國天然氣消費結(jié)構(gòu)不盡相同。目前，我國天然氣消費仍以工業(yè)燃料和城市燃氣為主。2020年，這兩個領(lǐng)域的天然氣消費在中國天然氣消費中的比例基本相同，占37%-38%，發(fā)電用氣占16%，化學用氣占9%。
液化天然氣船舶的分類及痛點
根據(jù)世界最大的輪機工程師和船舶船級社DNVGL的數(shù)據(jù)，到2025年，全球?qū)⒂?200艘LNG燃料船舶。傳統(tǒng)的LNG船主要有兩種類型。一類是以液化天然氣為動力的液化天然氣船舶，另一類是以液化天然氣為燃料的船舶。對于這兩種不同類型的LNG船，由于海上工作環(huán)境復(fù)雜多變，海浪、風和海浪引起的船舶漂移等不利因素將對加注、裝卸作業(yè)產(chǎn)生不利影響。此時，就需要有高效、安全、可靠的液化天然氣低溫貨物裝卸系統(tǒng)來支持（船對船、陸對船、卡車對船），助力用戶完成液化天然氣轉(zhuǎn)運、存儲、加注和裝卸等工作。
液化天然氣前景展望
與發(fā)達國家相比，天然氣的利用率較低，天然氣在我國能源發(fā)展中的作用相對較小，不能得到滿足；當前經(jīng)濟發(fā)展的能源需求。但在嚴峻的國際能源形勢下，綠色、清潔的天然氣資源將超過石油成為世界能源。
作為世界上最大的能源，通過對液化天然氣運輸方式和特點的改進研究，可以大大提高天然氣的運輸效率，節(jié)約運輸成本，液化天然氣作為一種高效的能源，將在未來經(jīng)濟發(fā)展的過程中發(fā)揮重要的作用，并將發(fā)展成為對我的影響影響中國天然氣市場變化的重要因素。因此，LNG運輸也將承擔更大的任務(wù)。
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